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本文结合部分用户实际,介绍了聚乙烯球阀的相关技术标准和实际应用,以及分析了常见故障的原因、改进措施。随着聚乙烯(PE)管道在各地燃气输送管网中的大量使用，作为PE管道中不可缺少的管道控制元件一PE球阀随之受到越来越多的使用和重视，本文结合中石油华北石油管理局系统在敷设城市燃气管道中的应用实践，简要介绍PE球阀在实际使用中的情况和遇到问题时的解决办法，供大家参考和讨论。阀门的设置，主要用作管道检修、维护和预留管口，特别是在管道出现故障、需要临时断气的时候，阀门的作用尤为重要。作为管道的控制元件，除了必须具有与PE管道相同的耐压性外，阀门的功能主要体现在密封和扭矩两项：阀门在关闭时，必须有良好的密封性能。
这对于燃气输送管道来说，尤其是至关重要的；而在启闭阀门时，则需要阀门具有相对较小的扭矩，即较小的开启力而便于操作。国际标准规定PE球阀 带压(0．4MPa)开启扭矩为：dn≤63为35Nm63<dn≤125为70Nm125<dn≤225为150Nm。性能方面：无腐蚀、整体式阀体无泄漏、抗老化、寿命长，与PE管道相匹配、启闭力矩小，易于操作。结构方面：可直埋，无需建造阀门井。安装施工方面尤为突出：与PE管网连接方便，施工周期短、阀门重量轻，易于搬运和焊接、焊接质量可直接观察，无需作复杂的无损检测等。PE球阀是美国思凡诺思绰姆公司70年发、生产并采用，1997年国际标准化组织通过了IS010933产品标准。
2002年欧盟标准化组织批准了EN1555—4产品标准准，国际上欧美日韩等发达 已普遍使用，说明PE球阀已是技术成熟的产品。我国目前也已有北京、上海、天津、成都、兰州、乌鲁木齐等两百余个城市广泛使用。目前我国暂沿用国际标准IS010933和欧洲标准EN1555—4，我国 标准正在制定中。产品标准是识别产品是否合格的依据，作为聚乙烯(PE)燃气管道系统标准中的第3部分一GB15558—3-200XPE球阀部分，制定原则基本是依照国际标准IS010933和欧洲标准ENl555—4为基础，作一些符合中国实际情况的修改而成，其核心部分仍然是严格的检测。特别是针对球阀基本功能的检测，设定了各种条件、环境中的测试。
如简支梁弯曲、操作杆施压、静液压强度、冲击载荷、50次温度循环等条件下的密封性和启闭扭矩是否达到标准要求，对于PE球阀来说，这些都是强制性的要求。φ250及以上PE球阀目前尚无标准，生产企业标准可参照国际标准拟定，并完备标准规定的各种试验手段，其中阀门带压启闭扭矩(MAX)一般定为300Nm为宜(一个工人可启闭的力矩)。2．3我们在选择PE球阀时，(1)产品执行标准是否按照IS010933和ENl555—4执行；(2)生产过程中以及对终产品的检测能力是否具备；(3)企业的资情况；(4)企业的生产技术水平和质保体系是否通过IS2000版认证；(5)企业的销售服务承诺和能否切实实施。
这对于燃气输送管道来说，尤其是至关重要的；而在启闭阀门时，则需要阀门具有相对较小的扭矩，即较小的开启力而便于操作。国际标准规定PE球阀 带压(0．4MPa)开启扭矩为：dn≤63为35Nm63<dn≤125为70Nm125<dn≤225为150Nm。性能方面：无腐蚀、整体式阀体无泄漏、抗老化、寿命长，与PE管道相匹配、启闭力矩小，易于操作。结构方面：可直埋，无需建造阀门井。安装施工方面尤为突出：与PE管网连接方便，施工周期短、阀门重量轻，易于搬运和焊接、焊接质量可直接观察，无需作复杂的无损检测等。PE球阀是美国思凡诺思绰姆公司70年发、生产并采用，1997年国际标准化组织通过了IS010933产品标准。
2002年欧盟标准化组织批准了EN1555—4产品标准准，国际上欧美日韩等发达 已普遍使用，说明PE球阀已是技术成熟的产品。我国目前也已有北京、上海、天津、成都、兰州、乌鲁木齐等两百余个城市广泛使用。目前我国暂沿用国际标准IS010933和欧洲标准EN1555—4，我国 标准正在制定中。产品标准是识别产品是否合格的依据，作为聚乙烯(PE)燃气管道系统标准中的第3部分一GB15558—3-200XPE球阀部分，制定原则基本是依照国际标准IS010933和欧洲标准ENl555—4为基础，作一些符合中国实际情况的修改而成，其核心部分仍然是严格的检测。特别是针对球阀基本功能的检测，设定了各种条件、环境中的测试。
如简支梁弯曲、操作杆施压、静液压强度、冲击载荷、50次温度循环等条件下的密封性和启闭扭矩是否达到标准要求，对于PE球阀来说，这些都是强制性的要求。φ250及以上PE球阀目前尚无标准，生产企业标准可参照国际标准拟定，并完备标准规定的各种试验手段，其中阀门带压启闭扭矩(MAX)一般定为300Nm为宜(一个工人可启闭的力矩)。2．3我们在选择PE球阀时，(1)产品执行标准是否按照IS010933和ENl555—4执行；(2)生产过程中以及对终产品的检测能力是否具备；(3)企业的资情况；(4)企业的生产技术水平和质保体系是否通过IS2000版认证；(5)企业的销售服务承诺和能否切实实施。
连接困难，不适宜作为给水压力管的材料。但由于其卫生指标较高，LDPE特别是LLDPE树脂已成为燃气管的常用材料。LDPE、LLDPE树脂的熔融粘度小，流动性好，易加工，因而对其熔体指数的选择范围也较宽，通常MI在0.3-3g/10min之间。纳入此次中央环保督察的吉林、山东两省，其所属部分地区因环境问题突出，近日曾被环保部约谈。今年8月通报的第三批环境保护督察反馈情况显示，督察组交办的31457件环境问题已基本办结，共8687家，405人，约谈6657人，问责4660人。PE燃气管设计是否合理，基本就是管材能否正确选择，压力计算是否得当的问题。设计也是引发PE燃气管泄露的首要原因。施工问题。
也就是PE燃气管材管件能否正确选择，管材管件焊接是否牢靠的问题。人为破坏的问题，也就是对地下PE燃气管网不熟悉还进行盲目开挖盲目施工的问题。至此批中央环保督察已问责人数超过万人。根据安排，8个中央环境保护督察组将于8月7日至15日陆续实施督察进驻。拟重点督察省级有关部门环境保护职责落实和工作推进情况。PE燃气管投资成本低，性价比肯定高于钢管。PE燃气管机械强度低，比较容易受到人为的损坏。PE燃气管对热稳定性比较敏感，地市环境保护工作实施情况。重点盯住中央高度关注、群众反映强烈、社会影响恶劣的突出环境问题及其处理情况。重点检查环境质量呈现恶化趋势的区域流域及整治情况；重点督办人民群众反映的身边环境问题的立行立改情况。
重点督察地方党委和及其有关部门环保不作为、乱作为情况。重点推动地方落实环境保护同责、一岗双责、严肃问责等工作情况。PE燃气管厂家董事长张路告诉记者，此项技术还可向各产油国输出，服务于国际社会改善大气环境。当国内达到使用规模后，将这一原料逐步从海外引进，将有利于优化我国能源结构，还可为我国经济环境可持续发展开辟一条新的能源通道。PE燃气管材的价格比目前常用的燃气钢管的优势是众所周知，DN200以下的管道，PE燃气管比钢管便宜。小管径PE燃气管一般采用电熔连接，PE管件价格高。对于大大管径的PE燃气管，由于壁厚较厚，其价格较钢管高，但可采用热熔连接，节省管件费用，而且寿命长（PE燃气管的使用寿命为50年。
也就是PE燃气管材管件能否正确选择，管材管件焊接是否牢靠的问题。人为破坏的问题，也就是对地下PE燃气管网不熟悉还进行盲目开挖盲目施工的问题。至此批中央环保督察已问责人数超过万人。根据安排，8个中央环境保护督察组将于8月7日至15日陆续实施督察进驻。拟重点督察省级有关部门环境保护职责落实和工作推进情况。PE燃气管投资成本低，性价比肯定高于钢管。PE燃气管机械强度低，比较容易受到人为的损坏。PE燃气管对热稳定性比较敏感，地市环境保护工作实施情况。重点盯住中央高度关注、群众反映强烈、社会影响恶劣的突出环境问题及其处理情况。重点检查环境质量呈现恶化趋势的区域流域及整治情况；重点督办人民群众反映的身边环境问题的立行立改情况。
重点督察地方党委和及其有关部门环保不作为、乱作为情况。重点推动地方落实环境保护同责、一岗双责、严肃问责等工作情况。PE燃气管厂家董事长张路告诉记者，此项技术还可向各产油国输出，服务于国际社会改善大气环境。当国内达到使用规模后，将这一原料逐步从海外引进，将有利于优化我国能源结构，还可为我国经济环境可持续发展开辟一条新的能源通道。PE燃气管材的价格比目前常用的燃气钢管的优势是众所周知，DN200以下的管道，PE燃气管比钢管便宜。小管径PE燃气管一般采用电熔连接，PE管件价格高。对于大大管径的PE燃气管，由于壁厚较厚，其价格较钢管高，但可采用热熔连接，节省管件费用，而且寿命长（PE燃气管的使用寿命为50年。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
关于 七孔梅花管产品图片： 本 七孔梅花管产品图片依照实际产品拍摄，因相机拍摄与实际产品难免有成色误差，一切以实物为准。
将带气PE燃气管道末端放散口打开，以避免可能形成的带压熔接。截去含有破损处的PE燃气管段，测好截去管段的长度。利用一段新管段PE燃气管和两个电熔套筒，用焊接死口的方式完成熔接。待PE燃气管焊口冷却后，缓缓打开夹管器，同时进行新管段的置换，待置换合格后，关闭放散口。此时夹管器方可全部打开，对新焊口检漏。PE燃气管回填土方，做好警示标志，通知用户用气。PE燃气管的原材料要易于加工，其优良性能要易于转入到管材上。PE燃气管材生产厂根据Pc.Fs≥1.5或Pc.s4≥MOP/2.4-0.072和MOP=2×MRS/C×(SDR-1)来确定该牌号原材料所生产的管材是否满足客户订货要求的规格和工作压力(MOP－ 工作压力)。
PE燃气管要有良好的熔焊性能。PE燃气管的基本连接方式是熔焊，因此，要求挤出成型的管材有良好的熔焊性能。PE原材料性能差异的基本因素是分子结构的差异，只有先进的聚合装置和工艺才可能生产出具有优良性能的PE燃气管材专用料。一般说来，聚乙烯共聚的双峰HDPE及MDPE材料的性能优良，耐环境应力开裂、加工和制品性能均十分良好是国内外PE燃气管管材专用料的主攻方向。PE燃气管是聚乙烯的高分子聚合物，化学性能稳定，受土壤中化学物质、杂散电流的腐蚀作用小，有良好的耐酸碱性能，因此聚乙烯燃气管在敷设时不需要做防腐处理，其使用寿命长达50年。特别指出有许多种埋地钢管防腐技术方法中就有采用PE材料作为防腐层，据有关文献介绍国外PE埋地使用了60年后。
挖出来重新焊接，其焊接及本体质量同样能达到PE燃气管规定的质量指标要求。PE燃气管无需做防腐处理。而钢管一般上设计寿命为20年。PE燃气管与钢管的经济性能的比较。PE燃气管材的价格比目前常用的燃气钢管的优势是众所周知，DN200以下的管道，PE燃气管比钢管便宜。小管径PE燃气管一般采用电熔连接，PE燃气管件价格高；对于大大管径的PE燃气管，由于壁厚较厚，其价格较钢管高，但可采用热熔连接，节省管件费用，而且寿命长（PE燃气管的使用寿命为50年，钢管的使用寿命按 计委煤气设施折旧费年限定为18年）、无需防腐，其综合价仍比钢管投资低。PE燃气管有柔韧性强，完全可以在地面上预制好，再放入管沟，不需做工作坑，故PE燃气管施工管沟的土方量比钢管施工管沟的土方量小一些。
PE燃气管要有良好的熔焊性能。PE燃气管的基本连接方式是熔焊，因此，要求挤出成型的管材有良好的熔焊性能。PE原材料性能差异的基本因素是分子结构的差异，只有先进的聚合装置和工艺才可能生产出具有优良性能的PE燃气管材专用料。一般说来，聚乙烯共聚的双峰HDPE及MDPE材料的性能优良，耐环境应力开裂、加工和制品性能均十分良好是国内外PE燃气管管材专用料的主攻方向。PE燃气管是聚乙烯的高分子聚合物，化学性能稳定，受土壤中化学物质、杂散电流的腐蚀作用小，有良好的耐酸碱性能，因此聚乙烯燃气管在敷设时不需要做防腐处理，其使用寿命长达50年。特别指出有许多种埋地钢管防腐技术方法中就有采用PE材料作为防腐层，据有关文献介绍国外PE埋地使用了60年后。
挖出来重新焊接，其焊接及本体质量同样能达到PE燃气管规定的质量指标要求。PE燃气管无需做防腐处理。而钢管一般上设计寿命为20年。PE燃气管与钢管的经济性能的比较。PE燃气管材的价格比目前常用的燃气钢管的优势是众所周知，DN200以下的管道，PE燃气管比钢管便宜。小管径PE燃气管一般采用电熔连接，PE燃气管件价格高；对于大大管径的PE燃气管，由于壁厚较厚，其价格较钢管高，但可采用热熔连接，节省管件费用，而且寿命长（PE燃气管的使用寿命为50年，钢管的使用寿命按 计委煤气设施折旧费年限定为18年）、无需防腐，其综合价仍比钢管投资低。PE燃气管有柔韧性强，完全可以在地面上预制好，再放入管沟，不需做工作坑，故PE燃气管施工管沟的土方量比钢管施工管沟的土方量小一些。
