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以下是:湖北宜昌无缝钢管20Cr无缝管专注生产制造多年的图文介绍
努力成为客户依赖的企业-多鑫天德实业发展(宜昌市分公司)，公司主营： 合金钢管
无缝钢管热处理规范及金相组织：
热处理规范：正火,910℃,空冷。
金相组织：铁素体+珠光体。
交货状态：无缝钢管以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。
要求热处理状态交货的应在合同中注明，无缝钢管未注明者按不热处理交货。
1.1钢管公称外径为88.9mm，公称壁厚为6.45mm。
1.2 钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定。 表 外径允许偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允许偏差 + 0.97mm～0.77mm
3 外形 3.1 钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予。
4 重量 钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13.115kg/m。
5.钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。
6.交货状态 钢管以热轧状态交货。
7.力学性能 经适当热处理，钢管的力学性能应达到API SPEC 5CT 中N80钢级的要求。
8.密实性 钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm。
6.石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。
7.地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管。
8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
无缝钢管退火是将冷轧精密光亮钢管加热到适当温度，无缝钢管根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或 者为进一步淬火作组织准备。
无缝钢管正火是将冷轧精密光亮钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组无缝钢管织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为终热处理。
无缝钢管正火是将冷轧精密光亮钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组无缝钢管织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为终热处理。
淬火是将冷轧精密光亮钢管加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后冷轧精密光亮钢管变硬，但同时变脆。
无缝钢管为了降低冷轧精密光亮钢管的脆性，将淬火后的冷轧精密光亮钢管在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。
退火、正火、淬火、回火是无缝钢管整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
